第三百五十九章 登上世界之巅 (第2/2页)

题就是运输的问题，用重型运输机进行运输，成本实在是太高了，而一寸寸打通道路速度又太慢，总不能建一里路，然后再用这一里路把下一里的材料运过去吧！

    因此想要开发这些山区，很多时候都需要依靠畜力乃至是人力，完成最先期的开辟工作。

    墨家有决心投入资源人力人思，对高原进行开发，那办法总会比困难更多，首先是大型运输设备的问题，墨家选择了空运，一方面想方设法的降低大型运输机的成本增加运力。

    现在的工业项目，大多数只要投入足够，都是能逐渐提高性能，降低成本的，完善了配套的工业链后，曾经那些价格极为昂贵的设备，最终也会被砸成白菜价。

    另一方面就是开发全新的运输模式，这次的运输模式依旧是磁悬浮，不过不是依靠地基上的线圈实现磁悬浮，而是依靠降低了漂浮高度的大气生物。

    有了浮空电塔之后，对于其他的大气生物的培育，墨家的新生代们已经有了数据基础，新型的浮空水母体积开始膨胀，气囊也开始变大，成年个体会生长成一个個直径三到五米不等的巨型气球，并且拥有一定的动力系统。

    当然，墨家并不指望这东西能够自己控制自己的飞行方向，动力系统只是为了方便他们在空中将自己拼接在一起。

    大量的浮力水母在无人机的牵引下，飞向高原地区，这一幕看起来非常滑稽，就好像一粒芝麻在拉着一头大象前进一般。

    在高原地区，这些水母拼接在一起，组成了一条空中高速，因为数量庞大，空中高速的直径通常会超过百米，因此提供的浮力也异常巨大，构成了一个个巨大的浮空管道。

    飞行器只需要在完成了基础设施建设的地区利用磁悬浮能力起飞，然后进入管道之中，悬浮在管道中心飞行，就可以高速低消耗，大载重的抵达需要建设的区域。

    这样的空中管道相比于普通的道路，最大的优势在于他们是可以移动的，靠着无人机的牵引，可以改变入口和出口的位置，也就是任何一条管道都可以实现大片区域的基础建设。

    空中走廊的技术初期的成本还是比较高的，最贵的就是空中走廊核心结构的钢缆，所有的浮空水母都要附着在钢缆上，不然的话，风一吹空中管道就断了，你不能指望发育期不到一周的水母能生成多么坚固的结构，他能保证自己的气球长期不破碎漏气就已经算是非常优秀了。

    而高原地区的高空风速是很高的，这对钢缆的要求也就相当之高，某种意义上他们这算是为太空电梯技术积累前置科技了。

    随着大量资金和人力的投入，技术成本才逐渐降低下来。

    如今在高原之上，一条条巨大的白色管道如同是血管一般，不断的向荒芜的地区输送着资源人口，以一种让世界瞠目结舌的速度对高原进行建设。

    【未完待续】

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