第二十七章 工程可行 (第1/2页)

    木星具备整个太阳系内，除了太阳以外最为强大的磁场。它的磁场比地球强大上万倍。

    当初，正是因为木星具备如此强大的磁场，才有了在那颗残骸行星撞击太阳，引发太阳风暴大爆发之时庇护陈岳的能力。

    如果没有磁场，陈岳早就死了，更不要说此刻建造出如此庞大的工业基础。

    陈岳所找到的办法，便与木星的磁场有关。

    木星磁场整体结构与地球类似，但内部结构极为复杂，与地球大不相同。

    造成这种情况的主要原因来自于木卫一。木卫一是一颗活跃的火山卫星，其上每时每刻都在火山爆发。

    这活跃的火山喷射出了大量的二氧化硫，平均每秒钟便会向木星的磁层之中补充约1吨，再由太阳的紫外线解离效应，形成了一个等离子环。

    这个等离子环具备极为强大的能量。从理论上来说，它具备被利用来发电的可能性。只是问题在于，它距离木卫五和木卫十四较远——高达二十余万公里，陈岳显然不可能在那里建一座发电站，然后拉一条电线过来。

    但陈岳有更好的办法。

    能量不一定非要以电能来呈现。他完全可以在那里建一座发电站，然后用这里的电能直接将水电离成氢和氧，然后将电离出来的氢和氧运到木卫五和木卫十四上的发电厂那里，在那里燃烧产生热量以发电。

    氢和氧燃烧之后生成水，又可以借由飞船运过去，在那里再次电解，如此循环往复，那一条等离子环的能量便被源源不断的“薅”了过来。

    简单来说，就算不能直接到木星上面去，也可以借由这种办法，来薅木星的羊毛，以供应自己的能源需求。

    陈岳一颗心立刻振奋了起来。

    “如果这种办法真的可行的话，那我可就有源源不断，取之不尽用之不竭的能源了……以后无论我发展到什么程度，都不必再顾忌能源不足的问题。

    现在的问题在于，这一条路径虽然理论上可以实现，但不知道工程上能不能实现……”

    理论上可行，与工程上实现是完全不同的两件事情。工程上实现的话，需要考虑成本，考虑效益，考虑损耗，以及机会成本，等等等等，需要考虑很多地方。

    就像地球上的新能源汽车，在一开始时候也有氢能源与电车之争。相比起来，氢能源汽车毫无疑问更有优势，比如补能快，续航长之类。

    但它的问题就在于，工程上要实现它，阻碍实在太多太大。最重要的一个安全性的问题便无法彻底解决，于是这条路线最终失败。

    放在现在，陈岳同样面临同样的问题。如果闹到最后，跑等离子环那里一趟，发的电结果还不如飞船来回跑消耗的能源多，那就纯粹扯淡了。

    以及，等离子环那里环境极为恶劣，自己所制造的设备想要在那里正常工作，恐怕还得费点力气，改进些工艺才行。

    陈岳立刻便制定了一个计划，开始稳步推进。

    除了等离子环取电计划之外，陈岳还制定了几个备选。譬如，借助木星引力加速的环木星高速氢开采计划，登陆四颗伽利略卫星的能源